ભારતમાં રોડ મુસાફરીને સરળ અને ઝડપી બનાવવા તરફ એક મોટું પગલું ભરવામાં આવ્યું છે. ટોલ પ્લાઝા પર લાંબી કતારોમાં રાહ જોવાની વાહનોની ઝંઝટનો અંત આવવાનો છે. નેશનલ હાઇવે ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયાએ ગુજરાતના સુરતમાં દેશની પહેલી બેરિયર-ફ્રી ટોલિંગ સિસ્ટમ સત્તાવાર રીતે શરૂ કરી છે. આ નવી ટેકનોલોજી માત્ર સમય બચાવશે નહીં પરંતુ હાઇવે પર ટ્રાફિક જામમાંથી કાયમી રાહત પણ આપશે.

મલ્ટી-લેન ફ્રી ફ્લો સિસ્ટમ શું છે

સુરત નજીક નેશનલ હાઇવે 48 પર ચોર્યાસી ટોલ પ્લાઝા પર આ આધુનિક મલ્ટી-લેન ફ્રી ફ્લો સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવી છે. આ સિસ્ટમની સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિશેષતા એ છે કે રસ્તા પર કોઈ બેરિયર નથી. વાહનો સામાન્ય ગતિએ ટોલ પ્લાઝામાંથી પસાર થઈ શકે છે, અને ઇન્સ્ટોલ કરેલા સેન્સર અને કેમેરા આપમેળે ટોલ ફી કાપી લે છે.

અત્યાર સુધી,ફાસ્ટેગ સાથે પણ, વાહનોને બેરિયર પર રોકવું પડતું હતું જેથી સેન્સર ટેગ સ્કેન કરી શકે. જો કે, ચોર્યાસી ટોલ પ્લાઝા પર હવે આવું નહીં થાય. જો વાહનો 80 થી 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરે છે, તો પણ ટોલ આપમેળે કાપવામાં આવશે. આ નવી સિસ્ટમ પીક અવર્સ દરમિયાન ભીડને સંપૂર્ણપણે દૂર કરશે. વધુમાં, વાહનોને વારંવાર રોકવા અને શરૂ કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરવાથી ઇંધણની પણ બચત થશે.

આ રીતે કામ કરશે આધુનિક ટેકનોલોજી

આ બેરિયર-લેસ સિસ્ટમ હાઇ-ટેક કેમેરા અને રસ્તાની ઉપર ગેન્ટ્રી (એલિવેટેડ લોખંડના માળખા) પર લગાવેલા સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે. આ ગેન્ટ્રી નીચેથી વાહન પસાર થતાંની સાથે જ, સેન્સર વાહનના ફાસ્ટેગને સ્કેન કરે છે. જો વાહનમાં ફાસ્ટેગનથી, તો હાઇ-સ્પીડ કેમેરા નંબર પ્લેટ વાંચે છે, અને ઓટોમેટિક નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, માલિકના ખાતામાં કાપ મૂકવામાં આવે છે અથવા ચલણ જારી કરવામાં આવે છે.

ભારત માટે એક નવો માઇલસ્ટોન

સૂરતમાં શરૂ કરાયેલ આ પ્રોજેક્ટ ભારતના હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે એક મુખ્ય સીમાચિહ્નરૂપ છે.હાઈવે ઓથોરીટી ભવિષ્યમાં દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે જેવા રૂટ સહિત અન્ય વ્યસ્ત હાઇવે પર આ ટેકનોલોજી લાગુ કરવાની યોજના ધરાવે છે. સરકારનો ઉદ્દેશ્ય આગામી વર્ષોમાં દેશભરમાં ભૌતિક ટોલ બૂથને દૂર કરવાનો અને જીપીએસ અથવા અવરોધ-રહિત ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ટોલ વસૂલવાનો છે.