પશ્ચિમ એશિયામાં કટોકટી વધી રહી છે, અને તેની સાથે, ભારતની સમસ્યાઓ પણ વધી શકે છે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થવાથી ભારતમાં તેલ અને ગેસની અછત સર્જાઈ શકે છે. ભારતનું મોટાભાગનું ક્રૂડ ઓઇલ અને ગેસ આ માર્ગ દ્વારા આવે છે. ભારતીય કંપનીઓને પણ નોંધપાત્ર નુકસાન થઈ શકે છે. ભારતીય કંપનીઓનો પશ્ચિમ એશિયામાં નોંધપાત્ર સંપર્ક છે. ઊર્જા, વિશેષ રસાયણો અને રત્નો અને ઝવેરાત ક્ષેત્રની કંપનીઓ ગલ્ફ દેશોમાંથી મોટી માત્રામાં આયાત કરે છે. ભારત આ દેશોમાં પણ નોંધપાત્ર નિકાસ કરે છે.

કાયદાકીય પેઢી ઇકોનોમિક લોઝ પ્રેક્ટિસના આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર અને કસ્ટમ્સ પ્રેક્ટિસના ભાગીદાર અને સહ-વડા સંજય નોટાણીએ જણાવ્યું હતું કે તેમને ફોર્સ મેજ્યુર કલમોનો ઉપયોગ કરવા અને કરારો ફરીથી વાટાઘાટો કરવા માંગતી કંપનીઓ તરફથી પૂછપરછ મળવાનું શરૂ થયું છે. કેટલીક કંપનીઓએ તેમની સપ્લાય ચેઇન પર પુનર્વિચાર પણ શરૂ કરી દીધો છે. વેરહાઉસ અને બંદરોમાં અટવાયેલા માલ પર વધુ ફી વસૂલવાનું જોખમ છે. શિપિંગ અને હવાઈ ટ્રાફિક વિક્ષેપોએ નિકાસકારો અને આયાતકારો માટે મુશ્કેલીઓ વધારી છે.

સૌથી મોટો ટ્રેડિંગ બ્લોક

ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ ભારતનો સૌથી મોટો ટ્રેડિંગ બ્લોક છે. 2024-25માં બંને દેશો વચ્ચે દ્વિપક્ષીય વેપાર 178.56 બિલિયન ડોલર હતો, જે ભારતના વૈશ્વિક વેપારના 15.42%નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ભારત આ દેશોમાં એન્જિનિયરિંગ માલ, ચોખા, કાપડ, મશીનરી, રત્નો અને ઝવેરાતની નિકાસ કરે છે, જ્યારે ભારત આ દેશોમાંથી ક્રૂડ ઓઇલ, એલએનજી, પેટ્રોકેમિકલ્સ અને સોના જેવી કિંમતી ધાતુઓની આયાત કરે છે.લો ફર્મ ડીએસકે લીગલના મેનેજિંગ પાર્ટનર આનંદ દેસાઈએ જણાવ્યું હતું કે, "જીસીસી દેશો તેમની આયાત અને નિકાસમાં નોંધપાત્ર અનિશ્ચિતતાનો સામનો કરી રહ્યા છે. જ્યારે મોટાભાગના કેસ ફોર્સ મેજ્યુર દ્વારા ઉકેલાઈ ગયા છે, ત્યારે પરિસ્થિતિ ક્યારે ઉકેલાશે તે હજુ સ્પષ્ટ નથી. આનાથી ઘણા કરારો સસ્પેન્ડ અથવા સમાપ્ત થઈ શકે છે. કંપનીએ તાજેતરમાં દુબઈ અને અબુ ધાબીમાં ઓફિસો ખોલી છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે આ પરિસ્થિતિ ગંભીર કરાર વિક્ષેપો પેદા કરી શકે છે.

યુદ્ધ લાંબુ ચાલશે તો ભારત પર વિપરીત અસર

બ્રોકરેજ ફર્મ એમ્કે ગ્લોબલ ફાઇનાન્શિયલ સર્વિસીસ કહે છે કે જો લડાઈ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે, તો તેની ભારત પર નોંધપાત્ર અસર પડી શકે છે. પરંતુ પેઢી કહે છે કે સંઘર્ષ લાંબા સમય સુધી ટકી શકશે નહીં કારણ કે ઈરાન યુએસ સામે લાંબા સમય સુધી ટકી શકશે નહીં. વીમા બ્રોકર સ્ક્વેર ઇન્શ્યોરન્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર રાકેશ કુમારે જણાવ્યું હતું કે તેમના ઘણા ગ્રાહકો પૂછપરછ કરી રહ્યા છે કે જો શિપમેન્ટમાં વિલંબ થાય છે અથવા રૂટ ખોરવાઈ જાય છે તો શું થશે. આમાં મોટાભાગના નિકાસકારો અને લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે.