સિલ્ક્યારા (ઉત્તરકાશી)માં યમુનોત્રી હાઈવે પર ચારધામ આલવેદર રોડ પ્રોજેક્ટની નિર્માણાધીન ટનલમાં ભૂસ્ખલનમાં ફસાયેલા 41 કામદારોને સુરક્ષિત રીતે બચાવી લેવાયા છે. પરંતુ આ ઘટનાથી ટનલના ભવિષ્ય પર સવાલો ઉઠવા લાગ્યા છે. સુરંગના જે ભાગમાં ભૂસ્ખલનને કારણે કામદારો ફસાયા હતા તેની સારવાર કેવી રીતે અને ક્યારે કરવામાં આવશે તે પણ એક પ્રશ્ન છે.

તેમજ ટનલમાં વધુ બાંધકામ ક્યારે શરૂ કરવામાં આવશે? આ અંગે કાર્યકારી એજન્સી, નેશનલ હાઈવેઝ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHIDCL) એ સ્પષ્ટતા કરી છે કે બાંધકામ શરૂ કરતા પહેલા તકનીકી સમિતિ ટનલનો સંપૂર્ણ સર્વે કરશે. જેમાં સુરક્ષાના તમામ મુદ્દા ઉકેલાયા બાદ જ નવું બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવશે. NHIDCL પોતે સર્વે માટે સમિતિની રચના કરી રહી છે.

NHIDCL પ્રોજેક્ટ મેનેજર કર્નલ દીપક પાટીલે જણાવ્યું હતું કે ટનલ સાઈટમાં શિયર્ડ ઝોન છે. આ એક એવો ઝોન છે જ્યાં ખડકોની મજબૂતાઈ નબળી છે. તેને નબળા ક્ષેત્ર એટલે કે નબળા ભાગ પણ કહેવામાં આવે છે. તેમણે કહ્યું કે ટનલમાં સિલ્ક્યારા તરફના ભાગથી 80 થી 260 મીટર સુધીનો ભાગ નબળો ઝોન છે. આ માહિતી પહેલાથી જ ખબર હતી. આને ધ્યાનમાં રાખીને નબળા ઝોનનું રિ-પ્રોફાઈલિંગ (ટનલના નબળા ભાગને રીપેરીંગ પદ્ધતિ) કરવામાં આવી રહી હતી. 80 થી 120 મીટર સુધીના ભાગ પર રિ-પ્રોફાઈલિંગ પણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે આનાથી આગળના ભાગમાં આ કામ ચાલી રહ્યું હતું ત્યારે અકસ્માત થયો હતો.

કર્નલ પાટીલે જણાવ્યું કે સિલ્ક્યારા બાજુથી સુરંગમાં 980 થી 1175 મીટરની વચ્ચેનો ભાગ પણ નબળો ઝોન છે. જો કે આનો ઉપાય કરવામાં આવ્યો છે. આ દુર્ઘટના પહેલા અન્ય નબળા ઝોનની સફળ સારવારને કારણે ટનલનો મોટો હિસ્સો તૂટી પડવાની કોઈ શક્યતા નહોતી, તેમ છતાં અકસ્માત પછી તેને ગંભીરતાથી લેવામાં આવી રહી છે.

કર્નલ પાટીલના જણાવ્યા અનુસાર હવે ટનલમાં નવું બાંધકામ ત્યારે જ શરૂ કરવામાં આવશે જ્યારે તમામ સલામતીના મુદ્દાઓ ઉકેલાઈ જશે. જેને ધ્યાનમાં રાખીને ટનલના સર્વે માટે જે ટેકનિકલ કમિટીની રચના કરવામાં આવી રહી છે તેમાં તમામ પ્રકારના નિષ્ણાતોનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. ટેકનિકલ સમસ્યાઓનો ઉકેલ લાવવા અને બાંધકામ પુનઃ શરૂ કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે.