@aajkaalteam અંગ્રેજોએ જ ભારતને રેલ્વે આપી હતી, એમાં કોઈ શંકા નથી. પરંતુ તેણે ભારતમાં રેલ્વેનું નિર્માણ કર્યું જેથી તે ભારતમાંથી લૂંટાયેલા માલને બંદરો સુધી સરળતાથી લઈ જઈ શકે, જ્યાંથી તેને ઈંગ્લેન્ડ લઈ જઈ શકાય. આ સાથે અંગ્રેજોએ એક જગ્યાએથી બીજા સ્થળે સુરક્ષિત અને ઝડપથી પહોંચવા માટે રેલ્વેનું પણ નિર્માણ કર્યું હતું. પરંતુ જ્યારે ભારત આઝાદ થયું ત્યારે તેની સાથે અંગ્રેજોની આ રેલ્વે પણ ભારતીય રેલ્વે બની ગઈ. પરંતુ તમને જાણીને નવાઈ લાગશે કે આઝાદીના આટલા વર્ષો પછી પણ ભારતમાં એક એવી રેલ્વે લાઈન છે જે હજુ પણ અંગ્રેજોના નિયંત્રણમાં છે. આ રેલ્વે લાઇન માટે દર વર્ષે અંગ્રેજોને કરોડો રૂપિયાની રોયલ્ટી આપવામાં આવે છે. તો ચાલો તમને તે ખાસ ટ્રેન લાઇન વિશે જણાવીએ. આ રેલ લાઇનને શકુંતલા રેલ ટ્રેક કહેવામાં આવે છે. તે મહારાષ્ટ્રના યવતમાલથી અચલપુર વચ્ચે લગભગ 190 કિલોમીટર લાંબો ટ્રેક છે. આજે પણ શકુંતલા પેસેન્જર આ ટ્રેક પર ચાલે છે, જે અહીંના સ્થાનિક લોકોની લાઈફલાઈનથી ઓછું નથી. ભારત સરકારે આ રેલ્વે ટ્રેક ખરીદવા માટે ઘણી વખત પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ આજદિન સુધી તેને ખરીદી શકી નથી. વર્ષ 1952માં જ્યારે ભારતીય રેલ્વેનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, તે પછી પણ દેશનો એક એવો રેલ્વે ટ્રેક બચી ગયો હતો જેને તેમાં સમાવી શકાયો ન હતો. વાસ્તવમાં આ રેલવે ટ્રેક બ્રિટિશ કંપનીની માલિકી હેઠળ આવે છે. આજે પણ તેનો તેના પર અધિકાર છે. એટલા માટે બ્રિટનની ક્લિક નિક્સન એન્ડ કંપનીનું ભારતીય યુનિટ સેન્ટ્રલ પ્રોવિઝન રેલવે કંપનીને દર વર્ષે કરોડો રૂપિયાની રોયલ્ટી ચૂકવે છે. આ ટ્રેન છેલ્લા 70 વર્ષથી સ્ટીમ એન્જિનથી દોડતી રહી. પરંતુ વર્ષ 1994 પછી, સ્ટીમ એન્જિનને ડીઝલ એન્જિનમાં બદલવામાં આવ્યું. આ સાથે આ ટ્રેનની બોગીની સંખ્યા પણ વધારીને 7 કરવામાં આવી છે. અચલપુરથી યવતમાલ વચ્ચે કુલ 17 સ્ટેશન છે અને આ ટ્રેન દરેક સ્ટેશન પર ઉભી રહે છે. આ ટ્રેન 190 કિલોમીટરનું અંતર કાપવામાં લગભગ 6 થી 7 કલાક લે છે. જોકે, કેટલાક કારણોસર આ ટ્રેન હાલમાં બંધ પડી છે. પરંતુ હજુ પણ આ રેલ્વે ટ્રેક જોવા માટે પ્રવાસીઓ અચલપુરથી યવતમાલ આવે છે.