રાજ્યમાં પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ટકાઉ વિકાસ તરફ આગળ વધીને, ગુજરાત સરકાર એક મોટું પગલું ભરી રહી છે. આ પહેલ હેઠળ, સરકારે રાજ્યના વિવિધ જિલ્લાઓમાં આધુનિક આબોહવા-પ્રતિરોધક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને અનેક રસ્તાઓ બનાવવાનો નિર્ણય લીધો છે. આ હેતુ માટે, રાજ્ય સરકારે આ વર્ષના બજેટમાં રૂ.1,147 કરોડ ફાળવ્યા છે. રાજ્ય સરકાર કહે છે કે આ ભંડોળથી, રાજ્યના વિવિધ જિલ્લાઓમાં 20 મુખ્ય રસ્તાઓ ગ્રીન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે. આ ટેકનોલોજીની સૌથી નોંધપાત્ર વિશેષતા એ છે કે જૂના રસ્તામાંથી કાઢવામાં આવેલી સામગ્રીને નવા રસ્તા બનાવવા માટે રિસાયકલ કરવામાં આવશે, જેનાથી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે.

આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ, સરકાર પસંદ કરેલા 20 જિલ્લાઓની વિવિધ રસ્તાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાં રોડ પહોળો કરવો, રિસરફેસિંગ, આરસીસી ગટર લાઇન, સલામતી કાર્ય, ફોર-લેનિંગ, અર્થવર્ક, સાઇડ શોલ્ડર, રમ્બલ સ્ટ્રીપ્સ, રોડ ફર્નિચર અને વ્હાઇટ ટોપિંગનો સમાવેશ થાય છે. આ રસ્તાઓ આબોહવા-સ્થિતિસ્થાપક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ આધુનિક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વિકસાવવામાં આવશે.

એક સત્તાવાર પ્રકાશનમાં રાજ્ય સરકારે જણાવ્યું હતું કે આ માર્ગ પુનર્નિર્માણ પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે વૈજ્ઞાનિક અને આધુનિક છે. પહેલા, જૂના માર્ગનું ખોદકામ કરવામાં આવે છે અને પરિણામી સામગ્રીને ચૂનાથી ટ્રીટ કરવામાં આવે છે. પછી મિશ્રણને સપાટી પર ફેલાવવામાં આવે છે, કચડી નાખવામાં આવે છે અને પછી ડ્રાય-રોલ્ડ, સિમેન્ટ અને રાસાયણિક રીતે સ્થિર કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ આધુનિક મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને લેવલિંગ અને કોમ્પેક્શન કરવામાં આવે છે.

સાત દિવસ પછી, ડામર નાખતા પહેલા તેના પર એસએએમઆઇ 'સ્ટ્રેસ એબ્સોર્બિંગ મેમ્બ્રેન ઇન્ટરલેયર' નામની હાઇ-ટેક ફાઇબર શીટ લગાવવામાં આવે છે. આ શીટ તિરાડોને અટકાવે છે અને વાહનના દબાણને શોષીને રસ્તાનું આયુષ્ય વધારે છે.

ગ્રીન ટેકનોલોજી રસ્તાના બાંધકામમાં માટી અને ધાતુ જેવી જૂની માર્ગ સામગ્રીનો ફરીથી ઉપયોગ કરે છે. આ માત્ર બાંધકામ ખર્ચ ઘટાડે છે પણ રસ્તાના પાયાને પણ મજબૂત બનાવે છે. આ ટેકનોલોજી વારંવાર માર્ગ સમારકામની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે, જેનાથી રસ્તા ટકાઉ અને લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે. તે કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં અને કુદરતી સંસાધનોના સંરક્ષણમાં પણ મદદ કરે છે. આ 20 રસ્તાઓનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે.

આ નવી ટેક્નોલોજીથી બનનાર રસ્તાઓમાં પાટણ- લણવા-મણુંદ-સાંદેર-બાલીસણા રોડ, રાધનપુર-મસાલી-માધુપુરા રોડ, ભરૂચ-દયાદરા-નબીપુર-જનોર રોડ, ઇલાવ-કોસંબા રોડ, વડોદરા-માંગલેજ-નારેશ્વર રોડ, કરજણ-આમોદ રોડ, આણંદ-ઇસરવાડા-ઉંડેલ રોડ, વડતાલ-જોલ-બાકરોલ રોડ, મહેસાણા-વાલમ-કડી રોડ, પીપલુ-કપરા રોડ, ગીર સોમનાથ-ભીડીયા સોમનાથ રોડ, મહિસાગર-સંતરામપુર-ઝાલોદ રોડ, મોરબી- નાની વાવડી-બગથળા રોડ, સુરેન્દ્રનગર-બાયપાસ રોડ, સુરત-ડીંગોલી-કરવાડા-ઇકલેરા રોડ, છોટા ઉદેપુર-કોસીન્દ્રા-ભાઠા રોડ, કચ્છ-લુણી-ગુંદાળા-પત્રી-ટપ્પર-બાબિયા રોડ, ભાવનગર-તળાજા-ગોપનાથ રોડ, જામનગર-કાલાવડ-જામવંથલી-ફલા રોડ અને નર્મદા-કોઠારા એપ્રોચ રોડનો સમાવેશ થાય છે.

વધુમાં, રાજ્ય સરકારે આર્થિક અને ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિને વેગ આપવા માટે ભરૂચ જિલ્લામાં જંબુસર-ટંકલી-દેવળા રોડ માટે રૂ.50 કરોડની ખાસ મંજૂરી આપી છે. આ રોડનું મહત્વ એ હકીકત પરથી સમજી શકાય છે કે તે જંબુસર નજીક વિકસિત થઈ રહેલા આર્થિક રીતે મહત્વપૂર્ણ ફાર્માસ્યુટિકલ બલ્ક ડ્રગ પાર્ક, ઓએનજીસી પ્લાન્ટ, દેવલામાં મીઠા ઉદ્યોગ અને દરિયાકાંઠાના ઝીંગા ઉછેર વિસ્તારોને જોડે છે. વધુમાં, આ રોડ જંબુસરને વડોદરા સાથે જોડશે, જે રેલ્વે, એરપોર્ટ અને એક્સપ્રેસવે સુધી સરળ પહોંચ પ્રદાન કરશે, જેનો સીધો ફાયદો સ્થાનિક ઉદ્યોગોને થશે.