હુથી બળવાખોરોના વિરોધના કારણે પરિસ્થિતિ વણસી

ભારતની માસિક ૯ અબજ ડોલરની નિકાસને માઠી અસર

​​​​​​​મૂળ માર્ગના બદલે કેપ ઓફ ગુડ હોપથી પસાર થતા નીકળી જાય છે વધારાના ૧૪ દિવસ 

લાલ સમુદ્રમાં વધતી મુશ્કેલીઓથી ભારતની નિકાસ પર અસર થવા લાગી છે કારણ કે જહાજોને યુએસ અને યુરોપ સુધી પહોંચવા માટે લાંબો રસ્તો લેવો પડે છે. લાલ સમુદ્ર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રને હિંદ મહાસાગર સાથે જોડતો મહત્વપૂર્ણ જળમાર્ગ બાબ-અલ-માંડેબ સ્ટ્રેટની સ્થિતિ યમનના હુથી આતંકવાદીઓના હુમલાઓને કારણે બગડી છે.

નવેમ્બરના મધ્યભાગથી, હુથી બળવાખોરો, જેઓ યમનના મોટા ભાગોને નિયંત્રિત કરે છે, તેઓ ગાઝા સાથે તેમની એકતા દર્શાવવા અને પ્રદેશમાં ઇઝરાયેલના બળના અંદાજો સામે વિરોધ દર્શાવવા નીચલા લાલ સમુદ્રમાંથી પસાર થતા વ્યાપારી જહાજોને નિશાન બનાવી રહ્યા છે.

લાલ સમુદ્રની કટોકટી ભારતની નિકાસ અને આયાત પર અસર કરી રહી છે, જેમાં કેટલાક મુખ્ય માર્ગો પર પરિવહન ખર્ચમાં પાંચ ગણો વધારો થયો છે અને શિપિંગ જોખમો પર વીમા પ્રિમિયમમાં ૧૦૦ ગણો વધારો થયો છે. ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઈઝેશનના ડાયરેક્ટર જનરલ અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર અજય સહાયે જણાવ્યું હતું કે વધતા પરિવહન દરને કારણે નિકાસકારોએ ઘણા કિસ્સાઓમાં નૌકાવિહાર મોકૂફ રાખ્યા છે અને હુમલાઓને લીધે, જહાજો કેપ ઓફ ગુડ હોપમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે, જેના કારણે વધારાના ૧૪ દિવસ નીકળી જતા હોવાથી આયાતને પણ નુકસાન થયું છે.

૪ જાન્યુઆરીના રોજ વાણિજ્ય મંત્રાલયમાં ઉચ્ચ સ્તરીય બેઠકમાં આ સમસ્યાઓની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. આ બેઠકમાં કન્ટેનર શિપિંગ લાઇન્સ એસોસિએશન, એફઆઇઇઓ સિવાય બંદરો, શિપિંગ અને સી રૂટ મંત્રાલયના અધિકારીઓએ પણ બેઠકમાં ભાગ લીધો હતો. આ મામલે એક અધિકારીએ કહ્યું કે, "તેઓએ અમને કહ્યું કે પરિવહન ખર્ચમાં વધારો થયો છે, તેમને હવે લાંબુ અંતર કાપવું પડે છે અને તેના કારણે સમય વધી ગયો છે અને યુરોપ, યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ અને લેટિન અમેરિકા માટેના માલ સામાનમાં નિકાસની સમસ્યાઓ થઇ રહી છે. વીમા ખર્ચમાં પણ વધારો થયો છે કારણ કે તેઓને ખાતરી નથી કે જહાજોનું શું થશે. કેટલાક માલસામાન લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી ચૂક્યા છે. જો કે, કેટલાક જહાજોની સાથે સરકાર દ્વારા સુરક્ષા ટીમો પણ મોકલવામાં આવી રહી છે.” બાબ-અલ-મંડેબ સ્ટ્રેટ, સુએઝ કેનાલ અને લાલ સમુદ્ર તરફનો વેપાર માર્ગ કેપ ઓફ ગુડ હોપ માર્ગ કરતાં ટૂંકો અને ઝડપી માર્ગ છે. 

આયાતકારો પાસે બચ્યો માત્ર એક મહિના પૂરતો ભંડાર 

વાણીજ્ય સચિવ સુનીલ બર્થવાલે જણાવ્યું હતું કે, "આયાતકારો કહી રહ્યા છે કે તેમની પાસે એક મહિના માટે ઇન્વેન્ટરી છે અને તે પછી જો પરિસ્થિતિમાં સુધારો નહીં થાય તો તેઓ સમસ્યાઓનો સામનો કરવાનું શરૂ કરશે. મેંગ્લોર જઈ રહેલા કેમિકલ ટેન્કર એમવી કેમ પ્લુટો પર ડ્રોન હુમલા બાદ ભારતે ૪ જહાજોને સમુદ્રમાં મૂક્યા છે. યુ.એસ. દ્વારા પણ સુએઝ નહેરના શિપિંગ માર્ગોને સુરક્ષિત કરવા માટે મલ્ટી નેશનલ ફોર્સને સમુદ્રમાં મૂક્યું છે.”

દર વર્ષે લાલ સમુદ્ર માંથી પસાર થાય છે ૧૦૦ અબજ ડોલરની ભારતીય નિકાસ : અજય સહાય

ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઈઝેશનના ડાયરેક્ટર જનરલ અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર અજય સહાયે જણાવ્યું હતું કે દર વર્ષે ૧૦૦ અબજ ડોલરની ભારતીય નિકાસ આ માર્ગ પરથી પસાર થાય છે જે માસિક ૯ અબજ ડોલર થાય છે. જો લાલ સમુદ્રની સમસ્યાઓથી નિકાસના ૨૫% પર અસર થાય તો પણ તેનો અર્થ આ વર્ષે લગભગ ૩ બિલિયન ડોલરની અસર થશે. જો વેપારી શિપિંગ પરના હુમલાઓ બંધ થઈ જાય તો પણ પરિસ્થિતિ સંપૂર્ણપણે સામાન્ય થવામાં બે મહિના જેટલો સમય લાગશે. લગભગ ૬૦ જહાજો દરરોજ સુએઝમાંથી પસાર થાય છે અને અગાઉના નાકાબંધી દરમિયાન ૨૦૨૧માં ૬ દિવસ માટે જહાજના ભંગાણને કારણે પરિસ્થિતિને સામાન્ય બનાવવામાં ઘણો સમય લાગ્યો હતો.