ભારતની પ્રથમ બુલેટ ટ્રેનનું કામ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે એક વીડિયો શેર કરીને માહિતી આપી છે કે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે 300 કિમી લાંબો વાયડક્ટ પૂર્ણ થઈ ગયો છે. આ ઉપરાંત, ગુજરાતમાં સુરત નજીક 40 મીટર લાંબા બોક્સ ગર્ડરનું કામ પણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. રેલ્વે મંત્રીએ કેટલાક ફોટા અને માહિતી શેર કરી છે.

૩૦૦ કિમીના માળખામાંથી, ૨૫૭.૪ કિમીનું બાંધકામ પૂર્ણ-સ્પાન લોન્ચિંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું છે, જેના કારણે કાર્ય ઝડપી બન્યું છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, અનેક નદી પુલ, સ્ટીલ અને પીએસસી પુલ અને સ્ટેશન ઇમારતો પણ બનાવવામાં આવી છે. આ પ્રોજેક્ટમાં અત્યાર સુધીમાં ૩૮૩ કિમી થાંભલા, ૪૦૧ કિમી પાયાનું કામ અને ૩૨૬ કિમી ગર્ડર કાસ્ટિંગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આ બુલેટ ટ્રેન રૂટ પર કુલ ૧૨ સ્ટેશન બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.

સુરતમાં ભારતનું પહેલું બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન લગભગ તૈયાર છે. બાકીનું કામ પણ યુદ્ધના ધોરણે પૂર્ણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે ગુજરાતમાં લગભગ ૧૫૭ કિલોમીટરનો ટ્રેક બેડ પણ નાખવામાં આવ્યો છે. બુલેટ ટ્રેનનો ટ્રાયલ રન આવતા વર્ષે શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. 2029 સુધીમાં સંપૂર્ણ સેવા ઉપલબ્ધ થવાની અપેક્ષા છે.

ભારતમાં આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ ઉપયોગમાં લેવાતી મોટાભાગની વસ્તુઓ ભારતમાં જ બનાવવામાં આવી રહી છે. લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી, બ્રિજ ગેન્ટ્રી અને ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર્સ ભારતમાં જ બનાવવામાં આવે છે. આનાથી એક વાત સ્પષ્ટ થાય છે કે ભારત હવે હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો અને ટેકનોલોજીમાં પણ આત્મનિર્ભર બની રહ્યું છે. ફુલ સ્પાન ટેકનોલોજીને કારણે બાંધકામની ગતિ 10 ગણી વધી ગઈ છે. દરેક સ્પાન ગર્ડરનું વજન લગભગ 970 ટન છે. વધુમાં, અવાજ ઘટાડવા માટે, વાયડક્ટની બંને બાજુ 3 લાખથી વધુ અવાજ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.

મહારાષ્ટ્ર અને ગુજરાતમાં પણ બુલેટ ટ્રેન માટે ખાસ ડેપો બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. જો બધું આ રીતે રહ્યું તો, આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં જાપાનથી શિંકનસેન ટ્રેનના કોચ આવી શકે છે અને ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં સુરત અને બિલીમોરા વચ્ચે બુલેટ ટ્રેન દોડાવી શકાય છે.નોંધનીય છે કે રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ દરરોજ બુલેટ ટ્રેન વિશે માહિતી આપતા રહે છે અને તેના કામ વિશે પોસ્ટ કરતા રહે છે.